Ремонт турбин Турбокомпрессор VJ30, RF4F.13.700. Турбина для Mazda 323 DiTD, Янв.2000 до Мая 2004 в Москве
Обратная связь
Метро Тушинская
Метро Ботанический сад
Метро Новогиреево
МО г. Подольск
Ремонт турбин
на любой автомобиль
Сеть сервисных центров в Москве и РФ
Выберите марку и модель автомобиля:
Найдите свою запчасть
График работы мастерских
27.04.24 с 10 до 19
с 28.04.24 по 01.05.24 с 10 до 17
2.05.24 и 3.05.24 с 10 до 19
4.05.24 и 5.05.24 с 10 до 17
с 6.05.24 по 8.05.24 с 10 до 19
с 09.05.24 по 12.05.2024 с 10 до 17
с 13.05.24 работаем по штатному графику

Турбокомпрессор VJ30, RF4F.13.700 для Mazda 323 DiTD

Полное имя
Турбокомпрессор VJ30, RF4F.13.700 для Mazda 323 DiTD

Модель
Mazda 323 DiTD

Дополнительная информация
Двигатель: RF-TDI
Объем: 1998 см. куб.
Мощность: 74 Л.С.

Начали производить
Янв.2000 до Мая 2004

Номер производителя
VJ30

Цена
По запросу

Цена работы
От 5000 рублей

Марка
Mazda

Компания «Вольтаж Турбо» предлагает купить турбину VJ30, RF4F.13.700, предназначенную для установки в автомобили Mazda 323 DiTD. Оформим покупку недорого и с длительными гарантиями.

Установка турбокомпрессора помогает повысить производительность движка до 30%. Мотору RF-TDI соответствуют следующие характеристики:

  • мощность — 74 лошадиные силы;
  • емкость — 1998 кубических сантиметров;
  • период выпуска — с января 2000 по май 2004 года.

Установка турбонаддува также сокращает объем вредных выхлопных газов, уменьшает расход потребляемого топлива, масляной жидкости. Турбонаддув участвует в стабилизации крутящего момента, появлении плавности и маневренности хода транспортного средства. Добиться всего этого можно по отличной цене, сделав заказ в нашей компании.

Как узнать, что пришло время заменить турбонаддув

Стоимость нового турбонаддува высока. Поэтому нужно стараться правильно эксплуатировать текущую турбину, соблюдать все установленные правила, не допускать ошибок при монтаже.

Если турбинный компрессор стал выходить из строя, то владелец автомобиля обязательно обратит внимание на следующие признаки:

  • увеличение расхода горючего;
  • снижение моторной тяги;
  • появление густых облаков выхлопных газов белого, синего или черного цвета.

При появлении подобных тревожных сигналов нужно незамедлительно посетить сервисный центр, чтобы вовремя восстановить турбокомпрессор и сэкономить на расходах.

Для безопасности и уверенности движения рекомендуем проводить диагностику машины через каждые 15 000 – 20 000 км пробега. При высокой степени износа придется менять турбонаддув. Сделать это быстро и недорого можно у нас.

Как сделать заказ в компании «Вольтаж Турбо»

Уточнить стоимость интересующей вас модели можно через менеджеров. Позвоните и узнайте, сколько стоит устройство, как можно сделать его заказ. Также предлагаем воспользоваться функцией бесплатного обратного звонка или электронной формой заявки.

Основные причины выхода турбины из строя
Попадание в турбину инородных предметов
Недостаточная смазка
Загрязнение масла
Превышение частоты вращения и температуры
Ремонт турбин в Москве
Признаки сбоя работы турбины:
  • на высоких оборотах турбина работает с воем или свистом;
  • заметно повышается расход масла или топлива;
  • идет черный дым или появляется сажа у автомобиля с дизельным двигателем;
  • при работе бензинового или дизельного двигателя появляется сизый дым.
Этапы работ по ремонту турбин:
  1. Полная разборка турбин для определения неисправности.
  2. Очистка деталей корпуса и колес.
  3. Замена подшипников и уплотнителей.
  4. Проверка работоспособности других деталей и их замена при необходимости.
  5. Балансировка турбинного ротора на стенде.
  6. Балансировка картриджей и контроль утечки масла.
Неисправность турбин возникает из-за:
  • случайно попавших в корпус компрессора или турбину мелких предметов;
  • недостаточного уровня смазки;
  • использования масла плохого качества или его загрязнения;
  • слишком высокой частоты работы вращения;
  • повышенной температуры.
Процесс ремонта турбины
1 ШАГ. Диагностика турбокомпрессора.
  • Осуществление диагностики для выявления работоспособности турбокомпрессора, которая проводится в присутствии заказчика;
  • При исправности агрегата никаких ремонтных работ не производится, а владельцу рекомендуются методы бережной эксплуатации для продления срока службы турбокомпрессора.
2 ШАГ. Дефектовка турбокомпрессора.
  • Проведение дефектовки на наличие неисправностей, приведших к поломке;
  • Установка уровня изношенности деталей и частей турбокомпрессора;
  • Определение степени сложности и условий ремонта.
3 ШАГ. Ремонт и замена запасных частей.
  • Замена или наладка частей и деталей механизма;
  • Испытание работоспособности блока управления;
  • Промыв и очистка деталей турбин пескоструйным способом;
  • Обследование состояния вала ротора, рабочего колеса, среднего корпуса.
4 ШАГ. Сборка и настройка турбины.
  • Обратная сборка деталей и общая настройка агрегата;
  • Стендовая проверка работоспособности турбокомпрессора при 100-200 тыс. об/мин.;
  • Полная сборка агрегата, с последующей настройкой функционирования актуатора и геометрии.
Остались вопросы?
Оставьте заявку на звонок и мы с вами свяжемся.